Vỏ Continental GP5000 Clincher

Tất cả nằm ở cách bạn phối trộn

Black Chili

Hiệu suất của hợp chất cao su trong một chiếc lốp được quyết định chủ yếu bởi ba yếu tố liên quan mật thiết: độ bám (grip), lực cản lăn và độ bền (tuổi thọ). Vấn đề là: khi bạn cải thiện một yếu tố, ít nhất một yếu tố khác sẽ bị ảnh hưởng. Ví dụ, lốp có độ bám tối đa sẽ mòn nhanh hơn và lăn chậm hơn. Nếu bạn làm cho lốp lăn nhanh hơn và bền hơn, độ bám lại giảm đi.

Với hợp chất Black Chili, một công thức gai lốp luôn được phát triển dựa trên các nghiên cứu mới nhất về polymer và nguyên liệu, chúng tôi đã mang đến cho ngành xe đạp một giải pháp bền vững. Tùy theo mục đích sử dụng — xe đường trường, MTB, đua tính giờ hay đổ đèo — chúng tôi điều chỉnh công thức phù hợp với từng phân khúc.

Vậy nó hoạt động như thế nào?
Chúng tôi tinh luyện các loại cao su tổng hợp đặc biệt cùng với cao su tự nhiên đã được chứng minh hiệu quả để tạo nên hỗn hợp gai hiệu suất cao. Sau đó, hỗn hợp này được bổ sung các hạt muội than (soot) được tối ưu hóa về hình dạng và đặc tính bề mặt, từ đó tạo nên hiệu năng vượt trội cho lốp.

Vectran Breaker – Bảo vệ chống thủng tối ưu

Vectran™ được tạo ra bằng cách kéo sợi từ polymer tinh thể lỏng, tạo thành sợi đa luồng có tính nhiệt dẻo. So với các vật liệu khác: loại vải bán kết tinh này có khả năng chống cắt tốt hơn cả aramid (như Kevlar) và độ bền kéo cao gấp năm lần so với thép.

Lớp Vectran™ Breaker nhẹ hơn, linh hoạt hơn và chống cắt hiệu quả hơn so với lớp nylon breaker thông thường — mà không làm ảnh hưởng đến lực cản lăn của lốp.

Lazer Grip

Lazer Grip – giúp bạn hòa làm một với mặt đường.

Cấu trúc vi gai được khắc laser mở rộng ra đến vai lốp, mang lại khả năng vào cua vượt trội.

Công nghệ Active Comfort

Một bước tiến mang tính cách mạng trong thế giới xe đạp.

Được tích hợp trực tiếp trong cấu trúc lốp, Active Comfort Technology hấp thụ rung động và mang lại trải nghiệm lái êm ái hơn.

Tubeless Ready – Sẵn sàng không ruột

Cấu trúc carcass của lốp được thiết kế chắc chắn, chống hư hại và ngăn vật lạ đâm xuyên. Kết quả là một chiếc lốp đa dụng, trọng lượng nhẹ và thiết kế bắt mắt. Ngoài ra, lốp ứng dụng công nghệ này có thể sử dụng cả ở dạng không ruột (tubeless) hoặc có ruột tùy theo nhu cầu.

Hướng dẫn lắp đặt ban đầu:
Dùng ít nhất 30ml Sealant cho mỗi lốp. Xoay bánh xe để dung dịch phân bố đều bên trong, sau đó bơm lốp đến áp suất tối đa cho phép. Kiểm tra lại áp suất trước chuyến đi kế tiếp và điều chỉnh theo mức PSI mong muốn.

Thông tin tương thích và an toàn cho lốp tubeless ready:

• XX-C: Vành có móc (crochet-type / hooked)
• XX-TSS: Vành không móc (tubeless straight-side / hookless)